产品名称:2米 P-51D 野马 仿真遥控模型飞机
产品编号:21752
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世界上最大的电动野马泡沫模型飞机

艾特最新力作,外观高度仿真,机体做工精致,飞行性能良好,再次完美呈现二战经典机型:P-51D野马,进一步丰富了艾特P-51系列产品。

产品描述

规格:
 翼展:2000mm/78.8in
 长度:1740mm/68.5in
 行重量:6500g/229.3 oz
配置:
 遥控系统:EFLY-9D 2.4G
 电机:5060 KV500
 电调:90A 无刷 
 电池:22.2V,5000mAh/6S 20C 锂电
 舵机:9g×6,17g×7

1.本模型不仅有着精确的比例外观,更有着仿真的四叶桨、飞行员、内饰座椅、仪表板、机枪、操纵杆和瞄准器,使其具有极高的象真度;


 

 

 
 


 2.仿真滑动式座舱罩,最大程度地展示P-51真机效果;    


 3. 仿真副油箱设计,可以模拟真机投掷效果;                




 
 4. 滑油冷却气出口可收放,效果更仿真;                       

 
5. 配置专用时序控制器实现各起落架及舱门有序收放,使空中飞行姿态更象真;

   
 
 6.起落架具有减震效果,使飞机着陆更平稳安全;           

 7.配有仿真缓放襟翼系统,使着陆速度更低,姿态更优美;  


 

8.两翼尖配置炫丽的灯光系统,在夜色中飞行更具迷人风采;

9. 采用无刷电机减速器装置,动力充足,扭距大,与螺旋桨有很好的匹配,能轻松完成经典的特技动作;
 

 10.本模型设备舱采用强磁固定可拆卸式结构,便于电池拆装、电调及接收机的维护;  

 





























产品背景


     二战美军
P51野马战斗机--战机中的凯迪拉克


     本机在后世评价上被认为是二战主力战斗机中综合性能最出色的机型,有别于美军当时主力战斗机以大型气冷
发动机与涡轮增压器强化各空层性能的方式,P-51由于非美军内定机种因此设计初期无法取得涡轮增压器;因此采用与P-40相同的液冷发动机,但修改进气方式降低空气阻力,并纳入了层流翼设计强化高速性能,为了保障长时间在高空作战,本机亦是在单发战斗机中首先把增压座舱成为标准配备。而且起落架的轮距较大,所以在整理不良的地上降落时,较以前的同级战斗机稳定,所以得到常在战地机场上的起降的飞行员好评。

    P-51的机身设计简洁精悍,搭配着层流翼剖面型、标准翼厚比的主翼与五段式襟翼(后期还改进了控制面,使低速到高速都有良好且均质的操控品质),使得 P-51拥有绝佳的飞行性能。而滑油和冷却水的冷却器顺势由机尾向前延伸至机翼下方,由于不像喷火式等战机将冷却器装置在机翼上,因此P-51拥有较一般 战机更大的燃油筹载。早期的P-51由于政策与配额问题,没有涡轮增压器可用,因此是配备美制的艾利森V-1710一级增压发动机。V-1710虽然较扎 实抗损,且妥善率高,辅以野马的机身设计,使早期的艾利森野马拥有相当突出的低空性能。但缺乏两级机械增压器让P-51在高空时必须面临马力不足的问题, 连带使得初期机型的高空表现不尽理想,早期的艾利森动力野马虽一度是当时欧陆的低空速度王者,却无法适应当时欧洲主流的高空高速空战生态,只能屈居低空高速侦查与扫射的次要角色。直到1942年开始换上英制梅林发动机后,P-51的性能始突飞猛进、为其赢得大量的订单,并在1943~1944年之间赶上盟 军最重要的长程护航需求,继承P-38P-47的战果并将之扩大,快速扭转了欧陆上空的战力天平,终于赢得史上最伟大战机的美名。

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